网约车行业将迎来进一步监管
网约车行业将迎来进一步监管，随着对网约车监管的加码，一部分不合规驾驶员、车辆将被清退。受访专家也提醒，要提升动态监管、智慧监管能力，网约车行业将迎来进一步监管。
网约车行业将迎来进一步监管1自打阿里、美团被敲打之后，网约车行业或将迎来史无前例的强监管。
有相关媒体爆料，多部门联合发文要求全国所有地方政府部门即日起立即优化以往的网约车服务流程。
滴滴打车、曹操出行、阳光出行、首汽、高铁打车、美团打车等等全国的打车软件均在监管之内。
要求各地政府严格把关行业准入条件，督促所有网约车平台公司，不得接入未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆。
什么意思呢？就是说所有的从事网约车服务的司机，全都必须取得了网约车驾驶经营执照，才能上岗带客人。
否则，全都属于非法营运！属于违法行为！没有取得网约车牌照的司机，将全部禁止！
网友们都知道滴滴出行是国内网约车行业的霸主公司，可滴滴出行为什么能成为行业内的霸主公司呢？春公子认为有几个点可以参考：
首先，滴滴是一家资本催熟的公司。滴滴并不是国内网约车行业的开创者，国内网约车公司鼻祖是“易到打车”，易到现在已经处于半残状态。
而滴滴之所以能成为行业内的霸主公司，其本质是资本的驱动。大家看看滴滴前后融资多少轮，和融资了多少金额就清楚了。
有了资本之后，滴滴就变得“财大 ……此处隐藏2923个字……时，在所有获得经营许可的网约车公司中，共有60家已累计180天未传输数据。
为提升网约车的合规率，2月16日，网约车合规化监管又落下一记重拳。交通运输部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》指出，8方面违法违规行为被明确纳入监管，同时，多部门协作完成事前、事中、事后全链条联合监管的机制也得到了细化和完善。
这意味着，未来，网约车违法违规行为将被纳入一张“网状”的联合监管之中，“紧箍咒”将越收越紧。而那些在合规边缘疯狂试探的企业，或将面临App被下架的处罚。
从去年至今，交通运输部等多部门数次约谈滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等，要求各平台公司正视自身存在的问题，立即进行整改，依法合规开展经营，并切实保障网约车司机等从业人员的合法权益。同时，国家也在加大反垄断力度，防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，并对大数据“杀熟”、诱导欺诈等行为进行了处罚。
市场在增长，但合规的紧箍咒也越上越紧，在这样的背景下，谁能转变发展模式，展开依法合规经营，谁才能分到更大的市场份额。
事实上，从去年7月被下架后，国内网约车巨头滴滴出行的市场份额便不断被后来者蚕食。公开数据显示，今年1月，滴滴的日均单量约在2000万单，这比其上市时披露的2500万单减少了500万单。随着“一家独大”的格局被瓦解，后来的T3出行、曹操出行等也在获得新的投资，且用户数量也在快速提升。
毫无疑问，在这场网约车市场的洗牌中，中国网约车行业将走向日渐合规的全新发展阶段。
